МОТОСУПЕРХИТ-ПАРАД

Мотоциклы — один из самых романтичных видов транспорта. Мотоциклы — один из самых выдающихся видов транспорта. Каждый мотоциклист мечтает ездить на единственном и неповторимом байке. Стремление к эксклюзивности правит балом и моторейтингом. В общем, этот материал не про скромность. Смотрите — перед вами пятерка несравненных агрегатов, появившихся в наших широтах в этом сезоне.

MV Agusta Brutale Mamba — итальянский мото «от кутюр». Владелец — Олег ХАБИБОВ.

Марка «Агуста», легендарная и элитарная, названная в честь собственного создателя, графа Агуста… Марка «Агуста», обладатель 75 титулов чемпиона мира по шоссейно-кольцевым гонкам… Марка «Агуста», после смерти своего создателя почившая в бозе на некоторое время, а с недавних пор вновь воспарившая в заоблачные дали мотостроения… Марка «Агуста», в чьей модельной линейке всего два наименования, выпустила ограниченную серию мотоциклов «Брутале Мамба». Во всем мире их 300 штук. В России — два. Один из них красуется на дорогах Екатеринбурга!
Это «стрит» — «уличный боец», мотоцикл только для города, и, выбирая себе новый «флагман породы», его владелец руководствовался только одним критерием — потрясающая красота и стопроцентный эксклюзив. Впрочем, мощность в 136 лошадиных сил тоже не повод расстраиваться.
«Я думаю, второго такого мотоцикла не появится в ближайшем будущем в Екатеринбурге. С точки зрения финансов — это неоправданная покупка, но с точки зрения морального удовольствия — это мечта. Лично я мечтал о нем два года, пока у нас не появился официальный дилер компании «MV Agusta». Про ходовые качества пока ничего не могу сказать — еще не успел толком опробовать, но с точки зрения эстетики это действительно настоящий итальянский «от кутюр».

Harley-Davidson NIGHT ROD — новая модель 2006 года от HD и первый мотоцикл этой модели, завезенный в Россию. Владелец — Андрей МАЛЬЦЕВ.

Говорить о том, что каждый байкер мечтает о «харлее», — значит говорить об очевидном. «Харли» — это культ, даже если это маленький и старенький «харли». А если речь идет о Night Rod … Короче, ценители в шоке от самого факта присутствия в нашем городе этого агрегата.
Консервативный HD несколько лет назад начал выпускать семейство V-Rod — совершенных современных мотоциклов. Посмотришь — чоппер, проедешь — спортбайк. Мощность 121 л. с., двигатель высокооборотистый (совместная разработка с «Порше»), поэтому классического харлеевского «урчания» здесь не слышно… Благородный, хорошо сложенный и плотно сбитый красавец-атлет. Его предназначение — город и небольшие расстояния. В принципе, можно рвануть и подальше, но нужны обтекатели, а они, без сомнений, нарушат безупречный стиль этого красавчика. Покатавшись до этого на спортбайке, Андрей понял, что тяготеет к другим мотоциклам. Лучшим среди других оказался Night Rod.
Любой «харлей» — это агрегат, который можно совершенствовать до бесконечности и переделывать до неузнаваемости, а потому в тюнинг ушла уже ровно половина от стоимости базовой модели: выхлопная система, заднее колесо — теперь на 240 (было на 180), а с ним и вся задняя часть мотоцикла — сиденье, крыло, кронштейн поворотов, маятник, амортизаторы, привод, не говоря уже о зеркалах, дугах — все другое. Зимой переделка продолжится с новыми силами и идеями.
HD поклоняются все, но ездят на нем немногие.
«Я хотел очень хороший и очень красивый мотоцикл. Когда в интернете увидел Night Rod — влюбился сразу, а через три месяца он уже был здесь».

Первый американский «КАСТОМ» на Урале. Владелец — Константин ДРОЗДОВ.

Впервые в Екатеринбурге и окрестностях появился реальный американский «кастом» — нестандартный незаводской мотоцикл. Он же — первый кит-байк, иными словами — конструктор для взрослых мальчиков. Папа кита — «Custom Chrom» — знаменитая американская компания, которая вот уже пару десятков лет производит запчасти и тюнинг для «харлеев». Приходит все по отдельности — рама, двигатель (тюнинговый «харли») и пятиступенчатая коробка передач, колеса, диски. Все это собирается начерно, детали подгоняются друг под друга, разбирается, красится и снова собирается. Как итог: эксклюзивный красавец с двигателем 100 кубических дюймов — на наши 1 700 кубических сантиметров! Впрочем, технические характеристики в этом случае отходят на второй план, на первом — эстетические критерии. Перед вами — классический чоппер старой школы: высокий руль, плавные обводы и ни одной лишней запчасти. Внешность же самого владельца не имеет ни единого намека на американский чопперизм.
«Индустрия кастомайзинга становится массовой, сюда идут люди, которые днем сидят в офисе, а вечером ездят на мотоциклах. К тому же я люблю сам мотоцикл, и в моей любви к нему мне не нужно отращивать бороду, живот и надуваться пивом. Если говорить про этот «кастом», он выражает мое представление о том, каким должен быть настоящий мотоцикл. Это не шоу-байк — это реальный мотоцикл, у которого разве что подвеска немного жестковата. Но ощущение, что ты едешь на настоящем американском чоппере, перевешивает любые неудобства».

Kawasaki VULKAN 2000 — наисвежайшая и наигромаднейшая модель-2006. Владелец — Вадим ХАЙРУЛИН.

«Я окончательный и бесповоротный чопперист. Чопперы — это определенная субкультура, соответственно, это определенные люди. У меня был опыт поездок по Европе на спортбайке вместе с другом чопперистом. В результате друг увидел всю Европу, а я на этой бешеной скорости — ничего. На «спорте» хапнул адреналина — и пресытился, а на чоппере можно наслаждаться бесконечно. Кроме того, на «спорте» мучителен процесс экипировки, а здесь — джинсы, рубашка… и вперед».
После спортбайка «Ямаха R1» Вадим опробовал отличную модель «Ямаха Вариор» — спортивный круизер, но мотоцикл оказался маловат. Нынешний чоппер Вадик подбирал по принципу масштабности — как в объеме двигателя, так и по габаритам (в соответствии со своей комплекцией). Весит Вулкан 370 кг — это очень нешуточный для двухколесного агрегата вес, мощность при этом 92 лошадиные силы. Именно из-за внушительных размеров в городе он не очень хорош, если сравнивать с той же «ямахой», хотя в целом пригоден (за первый месяц Вадим намотал на нем 3 000 км), а на трассе его массивность — сплошное преимущество. Идет как машина, дорогу дер­жит, не шелохнувшись, как монолит. Впрочем, все та же тяга к эксклюзивности, к желанию иметь один-единственный и неповторимый (по крайней мере в городе) байк, ведет мечты дальше. На следующий сезон ждем появления председателя мотоклуба «Черные ножи» на «Виктори Хаммер».

Suzuki GSX-R 1000 — единственный литровый «джиксер» в округе, модель 2006 года. Владелец — Евгений ТИУНОВ.

«Никогда не бываю долго доволен тем, что имею. Любовь к технике на колесах у меня с детства, но мальчик вырастает в мужчину, и игрушки, как правило, растут вместе с ним. На мотоцикле невозможно, да и нельзя думать ни о чем, кроме как о дороге и своем месте на ней. Тем более на таком звере, который со второй передачи сам выходит на свечку и не зря заслужил во многих странах имя «Хозяин трека».
Чем знаменателен литровый «джиксер»? Да, собственно, тем, что он литровый. Это один из «самых-самых» спортбайков. Многие считают мотоцикл Suzuki GSX-R1000 лучшей базовой гоночной машиной, которой разрешено пользоваться на дорогах. В 2005 году GSX-R1000 выиграл титул чемпиона в чемпионате мира по супербайку. В 2006 году в «огнедышащий» мотоцикл Suzuki GSX-R1000 внесли только косметические изменения, хотя в этой маленькой ракете и не нужно было ничего менять... Его потенциал превосходит возможности большинства «простых смертных» мотоциклистов. В Екатеринбурге такой «болид» один. 166 кило веса и 178 «лошадей», электронное ограничение — 300 км/ч! На таком мотоцикле ваши желания четко должны совпадать с вашими водительскими возможностями. К первому «джиксеру» (этот уже второй) Евгений привыкал два месяца — боялся за чужие иномарки на парковке. Сейчас тоже страшно, но за себя. И после 200 км/ч. Если верить владельцу, дикость «джиксера» проявляется после восьми тысяч оборотов (всего раскручивает до 14 тысяч), до этого момента он шелковый и покладистый.
Зимой байк будет подвергнут техническому тюнингу, и теоретически эта «боеголовка» будет способна разменять четвертую сотню на спидометре. Евгений, для которого его мотоцикл — живое существо, точно знает: если относиться к нему с душой, то в любой ситуации байк отдаст ему все, что он в него вложил!..