Андрей Долгих: «Российские велосипедисты — чемпионы мира по тренировкам»

Привет, девчонки и мальчишки!
Лето позади, на дворе — золотая осень, которая, если верить классику, «очей очарованье». Но как все-таки хочется захватить последние теплые денечки и погонять на гениальном изобретении XIX века под названием «велосипед». Впрочем, на нынешнего двухколесного «железного коня» велосипед наших предков похож примерно так же, как какая-нибудь стрелецкая пищаль допетровских времен — на автомат Калашникова. Да и ездили спортсмены позапрошлого века куда медленней любого современного обладателя «кольнаго» и «мэдисона», не говоря уж о «профи» велоспорта. Таких, к примеру, каких в екатеринбургской велосипедной СДЮШОР готовит возглавляющий эту школу мастер спорта, чемпион России в гонке-критериуме 1997 и 1998 годов Андрей Долгих.
Именно этого известного велосипедиста и тренера мы и попросили провести для читателей «RE» очередной «Урок чемпиона».
А помогал своему тренеру один из его лучших воспитанников — кандидат в юниорскую сборную России, вице-чемпион летней Спартакиады учащихся России-2005, неоднократный призер этапов Кубка России по маунтинбайку (горному велосипеду) 17-летний Александр Федотов.

— Андрей, так стоило ли нашим беспокойным пращурам изобретать колесо и велосипед?
— Безусловно, стоило. Этот двухколесный агрегат для ребенка — один из наиболее серьезных и интересных стимулов вести активный образ жизни, заниматься физическими упражнениями и спортом.
— А как вы, профессиональный велоспортсмен, относитесь к распространенному мифу о Ефиме Артамонове, который якобы изобрел в начале XIX века велосипед?
— Как и ко всем другим красивым легендам и мифам — уважительно. А где-то даже горжусь тем, что жил Артамонов именно на Урале.
— Говоря на сегодняшнем спортивном сленге — являлся воспитанником уральской школы велоспорта…
— Ну, не совсем так (смеется). Но хорошо в данном случае уже то, что благодаря Артамонову, существовал он или нет, наш Урал тоже вошел в летопись самых важных изобретений человечества.
— Знаете о том, что в канун празднования в Екатеринбурге очередного Дня города на одной из его центральных улиц был установлен памятник легендарному мастеровому из Верхотурья?
— Очень рад, что это произошло. На мой взгляд, подобные исторические персоны обязательно должны присутствовать в жизни любого уважающего себя города. Они придают ему своеобразие, шарм.
— Любопытно, а современным велосипедистам по силам повторить знаменитый подвиг Артамонова, весной 1801 года якобы проехавшего несколько тысяч верст от Верхотурья до Москвы и встретившегося там с молодым царем Александром Первым?
— Современные велосипедисты подобные «подвиги» повторяют регулярно. И на тренировках, и в соревнованиях. Скажем, дистанция чемпионата России — 220—230 километров, а чемпионата мира — все 270 км.
— Как вы считаете, допинговые скандалы перед и после веломногодневки «Тур де Франс»-2006, оставшейся практически без всех фаворитов, а в итоге и без чемпиона, скажутся на росте популярности велоспорта?
— На мой взгляд, эта ситуация весьма неоднозначна. Конечно, нет ничего хорошего в том, что великий «Тур» остался без главных звезд. А с другой стороны — эти события дают хороший шанс молодым российским велогонщикам, которых их западные коллеги давно уже прозвали «чемпионами мира по тренировкам».
— Почему?
— Российские велосипедисты с первых дней занятий имеют настолько крепкую тренировочную базу, такой многолетний и круглогодичный опыт занятий под руководством лучших тренеров страны, Европы и мира, какие никому за рубежом и не снились. Там ведь вся работа ведется в основном во время гонок. Так что победы молодых российских гонщиков — Дениса Меньшова, Владимира Карпеца и других — поверьте, не за горами.

Посадка

1. Правильная посадка начинается с определения высоты седла. Делается это так: велосипедист садится и ставит пятку на опущенную вниз педаль. В этом положении нога должна быть или совершенно прямой, или незначительно согнутой.
2. Высота руля устанавливается или на уровне седла, или чуть ниже.
3. Длина выноса (то есть насколько вперед необходимо сместить руль). Благодаря чему не будет сдавливаться грудная клетка, обеспечиваются свободное дыхание и положение рук на руле, а также правильный наклон спины, не допускающий чрезмерной нагрузки на спину и поясницу. И в то же время спина не должна быть абсолютно прямой, в результате чего вся нагрузка падала бы на седло.
4. Крепление велотуфли на педаль. Она крепится таким образом, чтобы косточка основания пальцев находилась точно над осью педали.

И, наконец, самое важное! Перед тем как садиться в велоседло и браться за руль, постарайся выучить правила дорожного движения.
Удачи тебе на трассе!

Тормоза

Главная деталь в велосипеде. Нельзя садиться на велосипед, не имеющий хороших тормозов. Тормозные колодки должны быть целыми, не стертыми. Главное правило: останавливайте велосипед только при помощи двух тормозов одновременно, постепенно и заблаговременно.

Передача

Тоже очень важная деталь. Рычаги находятся на руле, рядом с руками. Другое название — «система звездочек». Две-три «звездочки» находятся впереди, еще восемь-десять — сзади. Существует целая таблица для правильного переключения передач. Чем больше «звездочка» впереди, тем большую дистанцию проедет велосипед, но тем сложнее эту передачу провернуть. Чем меньше — тем легче заехать на крутой подъем, но при этом существенно уменьшатся и скорость, и длина пройденной дистанции.
С задней передачей дело обстоит иначе: чем больше «звездочка», тем легче вращать педали и забираться в гору; чем меньше — тем выше скорость, необходимая для преодоления равнинных участков либо при спуске с горы.

Детские спортивные секции г. Екатеринбурга велоспорт